WEY品牌成立三年有余，在向上突破的過程中，獲得了超35萬消費者的選擇與信賴。在充滿不確定因素的車市大背景下，WEY正在為下半場競爭做準(zhǔn)備。坦克300不僅是WEY品牌系列的開創(chuàng)式產(chǎn)品，也是越野SUV市場的新形態(tài)產(chǎn)品。在同類型產(chǎn)品中，坦克300幾乎獨樹一幟，“智能豪華+硬派越野”或?qū)⒏淖內(nèi)藗儗τ谠揭癝UV的固有認(rèn)知。
▎沒有金剛鉆，不要攬瓷器活
坦克·WEY、檸檬、咖啡智能，長城汽車三大技術(shù)平臺齊發(fā)。臥薪嘗膽多年，長城汽車早就意識到了技術(shù)話語權(quán)的重要性，開始奪回新時代的橋頭堡。坦克·WEY平臺有點特殊，縱置布局，非承載式車身，落地的第一款量產(chǎn)車即是坦克300。就平臺屬性而言，不豁出去越野那就虧了。幾乎所有品牌都在聊平臺，講模塊化。如果你不去講，那就被動式地落伍了。啟用模塊化平臺，至少有兩點優(yōu)勢：1、產(chǎn)品推新節(jié)奏可以更快，按照WEY的說法，包含坦克300在內(nèi)，基于該平臺的坦克系列SUV至少有3款，將陸續(xù)登臨市場；2、越野產(chǎn)品更有技術(shù)自信力，如果坦克300一炮打響，消費者對于坦克系列的信任感將會進(jìn)一步提高。
是的，如果你想攬下瓷器活，請準(zhǔn)備好金剛鉆。試問，坦克300有這樣的實力嗎？今年市場上推出的新車，能夠破圈傳播的，絕對不是性格中庸的車型，一定要帶點小脾氣、小個性。這些看似打破主流的設(shè)計，反而成為了深刻的記憶點。有個小潮流，“越野主題”好像一下子被帶火了。有路虎衛(wèi)士、福特Bronco，輪到坦克300揭幕的時候，有所準(zhǔn)備，亦有所驚喜。坦克300確實是一款完全不同的WEY品牌產(chǎn)品，追根溯源還是因為有了新平臺，產(chǎn)品思路可以換一條賽道了。
外觀硬派，線條粗獷，撲面而來的是厚重的鋼鐵力量感。坦克300采用剛?cè)岵脑O(shè)計理念，除了WEY的品牌LOGO，你幾乎找不到其他鍍鉻裝飾了，前臉格柵直接用簡單的橫條作布局。大燈是越野一派中經(jīng)常用到的“圓形燈”，中間一條日行燈具備明顯的識別度。前后保險杠有一個臺階面，有黑色塑料包覆，結(jié)構(gòu)強壯。你能看到的這些元素，正是典型的越野元素，尤其是這種“方盒形狀”，能夠快速聯(lián)想到的有牧馬人、上一代路虎衛(wèi)士、奔馳大G，全是經(jīng)典的越野車型。再類比一下，你能想到的熒幕硬漢，不也是一樣的“大塊頭”？消費者的審美共性，提供了一個硬派越野的參考答案。
有些事情無需回避，越野SUV確實是“小眾車市場”。姑且不談消費習(xí)慣、主流需求和產(chǎn)品慣性等市場端因素，單純就底盤技術(shù)而言，要造出一款真正合乎標(biāo)準(zhǔn)的越野SUV，有著極高的技術(shù)門檻。在國內(nèi)車企里找一圈，非長城汽車莫屬。這家車企，有著30年造SUV和專業(yè)皮卡的經(jīng)驗，要造出更高標(biāo)準(zhǔn)的越野SUV，并不在話下。有沒有金剛鉆，繼續(xù)看底盤。
坦克300最基本的情況是非承載式車身，剛性強，抗扭曲韌性高。從結(jié)構(gòu)原理上講，如果受到較大沖擊，可以快速恢復(fù)車身姿態(tài)。前懸為雙叉臂式獨立結(jié)構(gòu)，可以兼顧駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性；后懸為整體橋結(jié)構(gòu)，在沒有特別犧牲后排乘坐舒適性的前提下，可以在一定程度上維持車身的整體性，那么，長途越野，其耐久度與可靠性有了更多的保障。更詳細(xì)的情況是，坦克300采用了博格華納的分時四驅(qū)系統(tǒng)，可由駕駛者根據(jù)車輛和道路情況，選擇開啟四驅(qū)模式。同時，坦克300具備“三把鎖”，分別是前橋電控機械差速鎖、中央機械差速鎖以及后橋機械差速鎖。
相比于同類型產(chǎn)品，坦克300增加了2個“以坦克之名”的功能。第1個是坦克蠕行，正式稱呼是“CCO越野巡航”，即在特定路況條件下，系統(tǒng)啟動后將會自動控制動力系統(tǒng)及制動系統(tǒng)，車輛可按照設(shè)定速度勻速行駛，一般在5-12km/h之間。第2個是坦克轉(zhuǎn)彎，相當(dāng)于轉(zhuǎn)向輔助功能。在功能激活之后，該系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛者的意圖，通過EPB給內(nèi)側(cè)后輪施加制動力，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑。官方數(shù)據(jù)顯示，啟動該功能可以使車輛在非鋪裝路面的轉(zhuǎn)彎半徑最大減少1.2米。每次提到坦克300的越野機械素質(zhì)，文字表述會有一大串，因為這款車給到的越野功能相當(dāng)多，也相當(dāng)全面。這不是一個簡答拼湊的過程，他們與核心供應(yīng)商的合作也不是一次兩次了。在30年的造車經(jīng)驗中，長城汽車對于如何有效越野有著相當(dāng)程度的發(fā)言權(quán)。所以，他們才敢于推出新的坦克·WEY平臺，并且朝著更高水準(zhǔn)的越野SUV進(jìn)化。
這個金剛鉆，也算是握在自己手里了，能在這一領(lǐng)域叫板的對手真不多。
